







车灯最外面那层透明面罩,看起来只是一块硬塑料,但它在户外常年经受紫外线和温差,还要挡住飞石和磕碰,实际要同时应付三件事:透光、耐候、抗冲击。
我们最近分析过一件车灯面罩开裂的案例。送检样品上有裂纹,乍看都像"裂了",但光学观察一放大,两种裂纹的形态完全不同...
1. 光学分析
用超景深数码显微镜观察两个样品(NG 1、NG 2)的开裂位置。
NG 1:
开裂纹路主要是密集的平行线条,局部有点状分叉裂痕,平行裂纹主要位于面罩内部,平行裂纹外部的黑色外壳有碰撞痕迹;
样品NG1超景深数码显微镜光学图片
点状分叉痕迹位于面罩外部。
NG 2:
开裂纹路主要是点状分叉痕迹,局部零星分布平行裂纹。
样品NG2超景深数码显微镜光学图片
平行裂纹位于面罩内部,点状分叉位于面罩外部,而外壳上的碰撞痕迹恰好落在点状分叉这一侧。
2. 形貌分析
用扫描电子显微镜进一步观察两类裂纹的微观形貌。
点状分叉形貌:
NG 2 的裂纹两边高低不平,一侧有明显凹陷,碰撞痕迹明显;
NG2分叉开裂形貌SEM图片
NG 1 的分叉形貌同样带有碰撞特征。
NG1分叉开裂形貌SEM图片
平行裂纹形貌:
NG 2 的平行裂纹无明显撞击形貌,属于脆性断裂形貌。
NG2平行裂纹形貌SEM图片
点状分叉的"高低不平、一侧凹陷"是典型的机械撞击形貌,受冲击时材料被压陷、崩边;而平行裂纹表面平整洁净,是脆性断裂的样貌,没有外来作用力的痕迹。
3. 元素分析
用 X 射线能谱仪(EDS)对两类形貌分别做元素分析。
点状分叉形貌的碰撞位置,检测到 Fe 等元素;
样品NG1分叉形貌EDS能谱图结果
无明显碰撞的位置,只有 C 和 O;
样品NG1无明显碰撞位置EDS能谱图结果
平行裂纹表面无明显其他元素,只有 C 和 O。
样品NG1平行裂纹EDS能谱图结果
碰撞位置上出现 Fe,说明那里曾接触过金属物体——这与外壳的碰撞痕迹吻合,为"外来撞击"提供了物质层面的证据。
4. FTIR 分析
用傅里叶变换显微红外光谱仪对比开裂位置和正常位置的主成分。
两者的主成分均为 PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯,也就是常说的亚克力),红外谱图无明显区别。
开裂位置与正常位置FTIR对比图片
开裂位置与正常位置的材料完全同源,说明不是局部材料发生了变异或降解。PMMA 本身的特性值得一提:它透光性好、外观通透,但质地偏脆、耐磨性一般,属于比较容易积累内应力的材料。
5. GC-MS 分析
分别取开裂位置和正常位置的样品,加入丙酮后超声振动 15 分钟,过滤,再用气相色谱-质谱联用仪做对比分析。
两者的共同成分中包含紫外线吸收剂 UV-P;
开裂位置在保留时间 16.20 min 和 17.06 min 处多出棕榈酸甘油酯类成分。
样品开裂位置与正常位置 GCMS对比谱图
开裂位置的成分构成和正常位置不一样。棕榈酸甘油酯类物质具有吸水性,这类成分通常出现在化妆品中,它出现在开裂位置,对裂纹的萌生有诱发作用。
6. 残余应力分析
取两块无明显裂纹的位置,其中一块放入 70℃ 烘箱退火 4 小时,另一块不做处理,将两块一起放入盛有冰醋酸的烧杯中浸泡 8 分钟,取出后观察。
未退火的断面发生了开裂裂纹,退火的断面未发生明显开裂裂纹。
试验后体视显微镜对比图片
冰醋酸会让 PMMA 发生环境应力开裂——材料内部有应力时,在介质作用下裂纹会迅速显现;应力被退火释放掉之后,同样条件下就不会开裂。两块样品唯一的行为差异就是有没有退火,这就把"残余应力是否过大"这个问题变成了一次可观察的对照,退火件的表现反证了正常件中残余应力的存在。
7.失效原因
外部点状分叉形貌开裂的原因是受到外部撞击导致开裂;内部开裂的原因是残余应力较大,在外界条件下发生应力开裂。
8.改进建议
在适当的条件下,进行退火处理。
声明:本案例已做脱敏处理,所有数据均来自实验室真实分析,未经许可不得转载。
9.写在最后
本案的两个样品上都有裂纹,如果混在一起分析,会得出一个含混的结论。失效分析通常先把现象分类,再给每类现象找原因,分类分对了,后面的检测才有针对性。
另外值得一提的是最后的退火对照试验。残余应力本身是看不见的,但它可以通过"退火释放 + 介质加速开裂"的方式变成可观察的对比,把不可测的量转换成一个可对照的现象,这是可靠性验证里很常用的一种思路。





